在我国，日内监管部门对加密货币采取较严格的监管措施，禁止加密货币交易及相关金融业务，以防范潜在风险。

报废汽车回收量较2023年增加约一倍，瓦车二手车交易量较2023年增长45%，废旧家电回收量较2023年增长30%。一方面，等车要通过完善财税、等车金融、要素保障等综合支持政策，着力降低企业设备更新和居民消费品以旧换新的投入成本，也就是说，要用政策给予更新和换新者以实惠。

激励和约束如何并重，企缺这是首先要考虑的问题，既要有量化的目标，约束要求企业的投资行为，也要有激励的政策，激发居民的消费主动性。3月13日，日内国务院即印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知，日内提出了量化的目标：到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上。重点行业主要用能设备能效基本达到节能水平，瓦车环保绩效达到A级水平的产能比例大幅提升，瓦车规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%

一份公开的文件显示，等车贝莱德正向SEC申请为其AUM180亿美元的GlobalAllocationFund、和AUM367亿美元的StrategicIncomeOpportunitiesFund添加现货比特币ETF敞口。但鉴于现货ETF期权与现货ETF的产品属性不同，企缺我们不能直接将其带来的效应等同于比特币现货ETF，并将其认定为新的市场催化剂。

日内责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪则在接受《华夏时报》记者采访时表示，瓦车比特币相关衍生品市场的丰富，瓦车反映了加密货币市场与传统金融市场的融合趋势，衍生品的推出降低了加密货币投资者的门槛，让投资者可以通过传统的券商或交易平台来购买和交易这些衍生品，而无需自己开设加密货币钱包或进行复杂的交易操作。等车盘古智库高级研究员江瀚在《华夏时报》记者采访时表示。

MorningstarETF分析师BryanArmour表示，企缺灰度选择将其转换后的ETF的管理费维持在1.5%，企缺而贝莱德基金的管理费为0.25%，竞争对手的管理费甚至更低，包括费用减免。但ETN的风险敞口比ETF更大，日内流动性和规模也较小，投资者更应加强风险控制。

在比特币价格下跌期间，瓦车数字财富管理提供商Wealthfront表示将用iShares基金取代灰度的ETF作为替代方案，理由是其费用低且日均交易量高。伦敦交易所即将开放比特币和以太坊ETN交易，等车这无疑为投资者提供了新的投资渠道，有助于吸引更多投资者进入加密货币市场。

(责任编辑：阜阳市)